“铁路的大力支持，不仅帮我们降低了物流成本，也帮我们开辟了一条规模生产、拓宽市场的快捷通道。”看着郑州衡旭轧钢设备制造有限公司生产的一轧钢机，一车车集装箱源源不断从郑州东站发往乌鲁木齐阿拉山口换装发往乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦。巩固提升郑州综合交通枢纽地位。加强综合规划引导，按照枢纽型、功能性、网络化要求，把郑州建成全国重要的综合交通枢纽。推进郑州国内大型航空枢纽建设，加快建设郑州机场二期工程，积引进和培育基地航空公司，增开连接国际大型枢纽机场的客货运航线，扩大航权开放范围，大力发展航空物流，把郑州机场建成重要的国内航线中转换乘和货运集散区域性中心。提升郑州铁路枢纽在全国铁路网中的地位和作用，推进郑州东站、郑州机场站和郑州火车站三大客运综合枢纽建设改造。统筹航空、铁路、公路各种运输方式衔接，促进客运零距离换乘、货运无缝对接，加强与沿海港口和各大枢纽的连接，推进空路运输一体联程、货物多式联运。改造提升洛阳、安阳、商丘、南阳、信阳、三门峡、漯河、新乡等地区性交通枢纽，形成与郑州联动发展的现代综合交通枢纽格局。
　　郑州东站自零八年年底开展节能增效轧钢机械专项攻关以来，先后攻克十项技术难题。截至今年六月初，这个站螺纹钢的年降低八十多万元。这个站机械化装卸作业程度较高，机械维修费用开支较大。仅两台进口的正面吊车，每年的维修费用就达一百五十万元。开展节能增效活动后，这个站抽调技术人才充实大型机械维修力量，将两台正面吊车化整为零，从基础的零配件着手，在保证大型机械可以良好运行的前提下，对零配件进行了替换，不但降低了维修成本，而且延长了零配件的使用寿命。
　　近日，国家重点工程、全国大的综合性交通枢纽之一郑州东站主体施工已全部完成，工程转入后的装修及设备安装阶段，整个站房即将交付使用。京广客专郑州东站是国家新规划的京广、徐兰两条铁路客运专线的十字交会枢纽，是一个以高速铁路为核心，集城市地铁、城际铁路、公路客运、公交和出租车等多种交通方式为一体的大型现代化综合交通枢纽。此时的郑州，依然是“火车拉来的城市”，但火车早已不再只是传统意义上的火车，已然是高铁，是地铁，是城际轨道交通。此时的枢纽之城，依然有京广、陇海铁路的十字支撑，但将形成更高水平的综合交通枢纽，大大加快了郑州机械行业的发展，推动建设中原经济区！